Meniul Web

Căutare produs

Limba

Distribuie

produs
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Acasă / Produs și soluție / Amortizor off-road

Producător de amortizoare off-road (spate și față)

Amortizoarele off-road sunt proiectate pentru a absorbi și atenua impacturile de pe terenuri accidentate și accidentate, sporind stabilitatea și confortul vehiculului în timpul conducerii pe teren accidentat.
Tipuri:

Amortizoare cu două tuburi: utilizate în mod obișnuit în aplicații off-road, oferind o bună disipare a căldurii și performanță în diferite condiții.
Amortizoare monotub: Oferă performanță și reacție mai bune datorită designului lor cu o singură cameră, potrivite pentru condusul agresiv off-road.
Amortizoare cu rezervor: Dispune de un rezervor extern pentru capacitate crescută a fluidului și gestionarea căldurii, ideale pentru condiții extreme.
Principiul de lucru:

Când vehiculul întâlnește obstacole, pistonul din amortizorul se deplasează prin fluid, controlându-și debitul pentru a absorbi șocurile și a minimiza mișcarea corpului.
Caracteristici de amortizare:

Amortizare reglabilă: multe șocuri de teren sunt dotate cu setări reglabile pentru a adapta forța de amortizare pentru diferite terenuri și stiluri de condus.
Amortizare progresivă: Oferă niveluri diferite de rezistență în funcție de viteza și magnitudinea impactului, îmbunătățind performanța pe teren accidentat.
Durabilitate și construcție:

Amortizoarele off-road sunt construite cu materiale robuste pentru a rezista în medii dure, inclusiv acoperiri rezistente la coroziune și design ranforsat.
importanță:

Acestea joacă un rol crucial în menținerea contactului anvelopelor cu solul, îmbunătățind tracțiunea și manevrabilitatea, reducând în același timp riscul de atingere a fundului pe suprafețe accidentate.
Întreținere și înlocuire:

Verificările regulate sunt esențiale pentru a asigura funcționarea corectă. Semnele de uzură, cum ar fi scurgerile sau zgomotele neobișnuite, indică faptul că înlocuirea este necesară pentru o performanță optimă.
Pe scurt, amortizoarele off-road sunt componente esențiale care îmbunătățesc performanța și siguranța vehiculului în medii accidentate, oferind o călătorie mai lină și un control mai bun pe terenuri dificile.

Despre Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Este un producător de piese auto cu sediul central în comitatul Deqing, provincia Zhejiang, specializat în cercetarea, dezvoltarea, fabricarea și vânzarea de sisteme de suspensie auto. China Producător en-gros de amortizoare off-road (spate și față) şi OEM/ODM Amortizoare off-road spate și față din fabrică. GEREP integrează producția, cercetarea și dezvoltarea și vânzările și are peste 50 de tehnicieni profesioniști, 10 ingineri seniori și 20 de inspectori de calitate. Produsele GEREP sunt utilizate pe scară largă în sistemele de suspensie ale Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo și alte automobile.
În calitate de producător și exportator profesionist în China, GEREP se concentrează constant pe tehnologia avansată și implementează strategia mărcii „GEREP”. Compania importă echipamente avansate din Germania și deține în prezent propriul centru de prelucrare de înaltă precizie, un centru de dezvoltare a matrițelor, un centru de dezvoltare a produselor noi și un centru de testare. GEREP adoptă continuu materiale și designuri noi pentru a asigura performanțe optime ale produselor și o durată de viață mai lungă. Produsele GEREP au câștigat apreciere atât pe piețele interne, cât și pe cele internaționale pentru calitatea lor superioară și sunt exportate în Europa, America, Asia, Africa, Orientul Mijlociu și Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Inovație dezlănțuită

Valorificarea avantajelor în cercetare și dezvoltare

GEREP este o întreprindere profesională specializată în cercetarea, dezvoltarea, producția și vânzarea de sisteme de suspensie auto. Integrează producția, cercetarea și dezvoltarea, precum și vânzările și are peste 50 de tehnicieni profesioniști, peste 10 ingineri seniori și peste 20 de inspectori de calitate. Produsele sale sunt utilizate pe scară largă în sistemele de suspensie ale modelelor Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo și alte modele.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Fabrica digitală

Calitate și Inovație

Compania a importat echipamente avansate din Germania și deține în prezent propriul centru de prelucrare de înaltă precizie, un centru de cercetare și dezvoltare pentru matrițe, un centru de cercetare și dezvoltare pentru produse noi și un centru de testare. GEREP adoptă continuu materiale și designuri noi pentru a asigura performanțe optime ale produselor și o durată de viață maximă. GEREP a primit evaluări excelente ale calității atât pe piețele interne, cât și pe cele internaționale, iar produsele sale sunt exportate în Europa, America, Asia, Africa, Orientul Mijlociu și Australia.

Bloguri
Amortizor off-road Cunoștințe din industrie

Care sunt diferențele dintre modelele din față și din spate? amortizoare off-road ? Care sunt diferențele dintre funcțiile și structurile lor?

Există într-adevăr unele diferențe în designul amortizoarelor off-road în față și spate, care se reflectă în principal în următoarele aspecte:

1. Diferențele funcționale
Amortizoare față: Amortizoarele față sunt de obicei responsabile pentru suportarea sarcinii de direcție a vehiculului și a impactului dinamic al suspensiei față. În conducerea off-road, funcțiile amortizoarelor din față includ și controlul stabilității vehiculului la virare și îmbunătățirea manevrabilității.
Amortizoare din spate: Amortizoarele din spate sunt utilizate în principal pentru a controla stabilitatea suspensiei din spate a vehiculului și pentru a absorbi impactul de la sol. Când conduceți în teren, amortizoarele din spate sunt mai responsabile pentru menținerea echilibrului vehiculului și îmbunătățirea tracțiunii.

2. Diferențele structurale
Amortizoare frontale: Designul amortizoarelor frontale trebuie de obicei să acorde mai multă atenție stabilității direcționale, manevrării și absorbției șocurilor. Deoarece suspensia față suportă o forță mai mare, structura amortizoarelor din față poate adopta o setare de amortizare mai dură pentru a face față impactului înainte și sarcinii de direcție a vehiculului.
Amortizoare din spate: Designul amortizoarelor din spate se concentrează mai mult pe sarcina arcului și pe stabilitatea longitudinală a vehiculului. Pentru a face față impacturilor longitudinale mari (cum ar fi la trecerea pe pante abrupte sau la traversarea obstacolelor), amortizoarele din spate trebuie de obicei să aibă o capacitate portantă mai mare și pot utiliza o setare de amortizare mai moale pentru a menține confortul vehiculului.

3. Reglarea amortizarii
Amortizoare față: amortizoarele față au nevoie de obicei de mai multă „amortire la declin” pentru a se asigura că își pot recupera rapid și pot menține manevrabilitatea vehiculului la virare. Amortizarea prea moale va face ca partea din față să fie slăbită și va afecta precizia direcției.
Amortizoare din spate: Amortizoarele din spate au nevoie de mai multă „amortire a compresiei” pentru a ajuta vehiculul să absoarbă mai bine forțele generate la coborârea pantei sau la impacturi severe. Reglarea amortizoarelor din spate se concentrează adesea mai mult pe stabilitate și confort, mai ales la transport sau remorcare.

4. Lungimea cursei
Amortizoare față: Cursa amortizoarelor față este de obicei mai scurtă, deoarece cursa de compresie a suspensiei față a vehiculului este limitată și este responsabilă în principal de controlul mișcării verticale și stabilității direcției axului față.
Amortizoare din spate: Amortizoarele din spate tind să aibă o cursă mai lungă, mai ales atunci când transportați sarcini grele sau traversează obstacole mari, suspensia spate are nevoie de o gamă verticală mai mare de mișcare pentru a absorbi impactul.

5. Locul de instalare și metoda de conectare
Amortizoare față: Amortizoarele față sunt în general conectate direct la sistemul de direcție și la sistemul de suspensie față. Deoarece trebuie să reziste la forțe de direcție mai mari, metoda lor de fixare poate fi mai sigură și vor exista structuri de sprijin suplimentare pentru a menține stabilitatea.
Amortizoare din spate: Amortizoarele din spate sunt mai conectate la sistemul de suspensie din spate și la cadru. Folosesc adesea tije mai lungi și structuri de conectare mai complexe, în special în medii cu sarcină mare și cu impact ridicat.