Amortizoare autoturisme: față vs spate – o analiză aprofundată

În industria auto modernă, sistemul de suspensie al autoturismelor joacă un rol vital, iar amortizoarele, ca componente cheie ale sistemului de suspensie, au un impact direct asupra manevrabilitatii, stabilității și confortului de rulare a vehiculului. Amortizoare autoturism spate, față , deși sunt similare ca design și funcționalitate, au performanțe și cerințe diferite în aplicațiile reale.

Amortizorul față este responsabil în principal de absorbția vibrațiilor din față a vehiculului, care provin în principal din denivelările suprafeței drumului, accelerația și frânarea vehiculului. Deoarece partea din față a vehiculului poartă de obicei componente importante, cum ar fi motorul și sistemul de direcție, amortizorul din față trebuie să suporte o sarcină mai mare și schimbări dinamice mai complexe. Performanța amortizorului față afectează în mod direct răspunsul la manevrabilitate și stabilitatea direcției vehiculului, în special atunci când conduceți cu viteză mare și evitând obstacolele în caz de urgență. Amortizoarele excelente din față pot îmbunătăți semnificativ siguranța vehiculului și încrederea șoferului.

Amortizorul din față trebuie, de asemenea, să funcționeze cu arcurile suspensiei vehiculului pentru a se asigura că roțile pot menține forța de contact adecvată atunci când intră în contact cu solul, îmbunătățind astfel aderența și eficiența frânării. Prin urmare, proiectarea și reglarea amortizorului frontal acordă adesea mai multă atenție vitezei de răspuns și rigidității pentru a satisface nevoile de conducere la viteză mare.

În schimb, amortizorul din spate este responsabil în principal de absorbția vibrațiilor din spatele vehiculului, care provin în principal din transferul de greutate al vehiculului, impactul longitudinal în timpul accelerării și decelerației și denivelările de pe drum. Deoarece partea din spate a vehiculului transportă de obicei pasageri și marfă, amortizorul din spate trebuie să acorde mai multă atenție confortului și stabilității călătoriei. Amortizoarele excelente din spate pot reduce eficient tremuratul și loviturile vehiculului în timpul conducerii și pot îmbunătăți experiența de conducere a pasagerului.

Amortizorul din spate este adesea proiectat și ajustat pentru a acorda mai multă atenție flexibilității și durabilității pentru a se adapta la condițiile complexe și în schimbare de condus. Mai ales atunci când conduceți pe drumuri accidentate, performanța amortizorului din spate are un impact vital asupra stabilității și manevrabilitatii vehiculului.

Pentru a ne asigura că performanța amortizoarelor autoturismelor este întotdeauna în cea mai bună stare, inspecția și evaluarea periodică sunt esențiale. O metodă de testare comună este „Testul de cădere”, care evaluează efectul de amortizare și eficiența reziduală a amortizorului prin simularea impactului unui vehicul care cade liber de la o anumită înălțime. În test, roata din față sau din spate a vehiculului este așezată pe o rampă, iar apoi rampa este îndepărtată brusc, făcând roata să cadă liber cu aproximativ 50 mm. Ulterior, amplitudinea vibrațiilor de amortizare liberă a roții și caroseriei și forța care acționează asupra solului sunt înregistrate cu ajutorul unui sistem cu microprocesor.

Prin referire la măsurători efectuate pe diferite vehicule cu caracteristici cunoscute de arc/amortire, se poate stabili un model matematic adecvat pentru a descrie caracteristicile dinamice în timpul testului. Rezultatele arată că pentru fiecare roată, un sistem neliniar cu două grade de libertate este suficient pentru a determina cu precizie caracteristicile componentelor sistemului, inclusiv caracteristicile neliniare ale amortizorului. Prin teste de rutină simple și rapide se poate evalua eficiența reziduală a amortizorului și forța de contact dintre roată și sol.